KONSTAL 805N-ML WOLTAN #1936"-1937"
WAGONY WYREMONTOWANE W ZAKŁADZIE REMONTÓW TRAMWAJÓW W ŁODZI MPK ŁÓDŹ
TYP REMONTU: REMONT KAPITALNY - MODERNIZACJA Z ZASTOSOWANIEM NOWEGO NAPĘDU FIRMY ZAE-WOLTAN
DATA MODERNIZACJI - 01.2000 R.
W styczniu 2000 roku zostały oddane do eksploatacji kolejne wagony generacji 805N ze zmodernizowanym napędem. Przebudowy dokonano we współpracy z łódzkim Zakładem Aparatury Elektrycznej Woltan. Pojazdy te wyglądem zewnętrznym niewiele różnią się od pierwszych "Elinów", gdyż mniejsze są tylko skrzynki pokrywające oporniki na dachu. Wyposażenie wewnętrzne również jest praktycznie identyczne, łącznie z pulpitem motorniczego. Zasadnicze różnice pojawiają się dopiero w budowie napędu pojazdów, bowiem zastosowano tu silniki prądu stałego i przekształtnik PTK105 z tranzystorami IGBT. Jest to więc "chopperowy" układ rozruchu i hamowania. "Woltany", podobnie jak "Eliny", oddają do sieci energię podczas hamowania. Również rozruch i hamowanie są dokonywane za pomocą dżojstika. Niestety, lata eksploatacji pokazały, że także ten napęd jest mocno awaryjny.
INFORMACJE OGÓLNE O WAGONIE PRZED REMONTEM:
| MARKA / RODZAJ |
KONSTAL / JEDNOCZŁONOWY SILNIKOWY WYSOKOPODŁOGOWY JEDNOSTRONNY JEDNOKIERUNKOWY |
| TYP / PODTYP |
805NS |
| NAZWA HANDLOWA | KONSTAL 805NS |
| PRODUCENT |
CHORZOWSKA WYTWÓRNIA KONSTRUKCJI STALOWYCH "KONSTAL" CHORZÓW |
| SILNIKI / UKŁAD OSI |
LTa 220-4x41.5 KW / Bo'Bo' |
| TYP/RODZAJ ROZRUCHU |
STYCZNIKOWY |
| HAMULCE |
ELEKTRODYNAMICZNE, SZCZĘKOWE, SZYNOWE |
| NR FABRYCZNY / ROK PRODUKCJI | #1936-2940/1990, #1937-2938/1990 |
| ROK DOSTAWY DO ŁODZI | 6-1990 |
| PANTOGRAF |
OTK-1 |
INFORMACJE O WAGONIE PO REMONCIE:
| REMONT KAPITALNY - 01.2000 |
| WYGLĄD ZEWNĘTRZNY - ZAKRES PRZEPROWADZONYCH PRAC (MODERNIZACJI) |
| PUDŁA WAGONÓW ZOSTAŁY ZUPEŁNIE ROZEBRANE I WYŚRUTOWANE. DZIĘKI CZEMU MOŻLIWE BYŁO POZBYCIE SIĘ DUŻEJ ILOŚCI KOROZJI I DOBRE PRZYGOTOWANIE DO MALOWANIA W KOMORZE LAKIERNICZEJ PRZY UŻYCIU NOWOCZESNYCH FARB. WAGONY POMALOWANO W BZ-OBOWIĄZUJĄCY SCHEMAT ŻÓŁTO-CZERWONY, POZOSTAWIONO KRATKI WLOTU POWIETRZA DO PRZETWORNIC, GNIAZDA STEROWANIA, TRADYCYJNĄ LISTWĘ BOCZNĄ, ZAMONTOWANO PRZYCISKI DO OTWIERANIA DRZWI PRZEZ PASAŻERA, STANDARDOWE PANTOGRAFY OTK-1 ORAZ WÓZKI AEG Z DRUGIM STOPNIEM ODSPRĘŻYNOWANIA, NA DACHU WAGONÓW POJAWIŁY SIĘ OPORNIKI W METALOWYCH SREBRNYCH SKRZYNKACH. |
| WYGLĄD WEWNĘTRZNY - ZAKRES PRZEPROWADZONYCH PRAC (MODERNIZACJI) |
| PO MODERNIZACJI WAGONY WYPOSAŻONO WEDŁUG STANDARDU PRZEPROWADZANYCH REMONTÓW KAPITALNYCH. WNĘTRZE POMALOWANO NA ŻÓŁTO, ZASTOSOWANO PŁATY DRZWI Z ALUMINIUM I TWORZYWA MALOWANE NA ŻÓŁTO, ŻÓŁTE PORĘCZE MALOWANE PROSZKOWO, NOWE WANDALOODPORNE NIEBIESKIE FOTELE Z MIĘKKIMI WSTAWKAMI, NIEBIESKĄ WYKŁADZINĘ ANTYPOŚLIZGOWĄ, NOWE WŁAZY REWIZYJNE PODŁOGOWE, HAMULCE BEZPIECZEŃSTWA I PEŁNE OKNA WYJŚĆ AWARYJNYCH, CICHE NAPĘDY DRZWI IFE Z REWERSEM, OTWIERANIE DRZWI PRZEZ PASAŻERA, CYFROWE ZEGARY WEWNĘTRZNE, NOWE SZAFY STEROWNICZE I OBUDOWY GRZEJNIKÓW POMALOWANO NA NIEBIESKO, NOWE FUNKCJONALNE PULPITY USTAWIONO NA PODŁODZE WCZEŚNIEJ LIKWIDUJĄC PODESTY W KABINIE MOTORNICZEGO, ZAMONTOWANO TABLICE CZOŁOWE Z PODŚWIETLENIEM ULTRAFIOLETEM. OBA WAGONY POSIADAJĄ KABINY MOTORNICZEGO. |
| APARATURA - ZAKRES PRZEPROWADZONYCH PRAC (MODERNIZACJI) |
| PRZETWORNICE STATYCZNE, SILNIKI PRĄDU STAŁEGO, PRZEKSZTAŁTNIK PTK105 Z TRANZYSTORAMI IGBT, CICHE NAPĘDY DRZWI IFE Z REWERSEM, NOWE SZAFY STEROWNICZE, ZADAJNIKI JAZDY STEROWANE RĘCZNIE, POZOSTAWIONO GNIAZDA KOL. |
| GALERIA ZDJĘĆ |
| REMONT BIEŻĄCY - 01.2011 |
INFORMACJE O WAGONIE PO REMONCIE BIEŻĄCYM:
Skład Woltanów nie sprawował się idealnie i był awaryjny. Sporo czasu przestał w zajezdni Telefoniczna. Po dziesięciu latach doczekał się remontu, który jest swego rodzaju ciekawostką, gdyż zakres przeprowadzonych prac jest zasadniczo odmienny od powszechnie przyjętego kanonu remontowego. Pozostawiono aparaturę Woltana, ale zmodyfikowano pewne detale w osprzęcie elektrycznym. Z dachu obu wagonów zniknęły skrzynie opornikowe, w wozie #1936 zabudowano nową szafę aparaturową i zmieniono jej kolor na szary, również nowy jest szary pulpit motorniczego, pozostawiono ręczny zadajnik jazdy. W wagonie #1937 zlikwidowano kabinę motorniczego. Tym samym jest to pierwsza w Łodzi doczepa czynna ze starymi czołami. Wózki i silniki pozostawiono te same. Pudła z zewnątrz odmalowano bez malowania drzwi, zlikwidowano zewnętrzne listwy ozdobne, w ich miejscu naklejono żółte pasy. W środku pozostawiono stare fotele, nagrzewnice i wyposażenie, założono nowe laminaty. W wagonie #1936 pozostawiono z przodu gniazda KOL, pomiędzy wagonami zastosowano gniazda Weidmuller, z tyłu #1937 gniazda KOL zlikwidowano. W dniu 10.01.2011 r. odbyła się jazda próbna składu jeszcze bez nr. taborowych. Premiera liniowa odbyła się na linii 10 w dniu 24.01.2011 roku.
| GALERIA ZDJĘĆ - 02.2011 |
INFORMACJE: TOMASZ GŁAZ, ŁUKASZ STEFAŃCZYK.
FOTO: TOMASZ GŁAZ, ŁUKASZ STEFAŃCZYK, BARTOSZ STĘPIEŃ, WOJCIECH DĘBSKI, DAMIAN MISIAK.
| « poprzednia | następna » |
|---|
