Flota Buslodz Volan
Nasza flota to wyłącznie pojazdy marki Ikarus. Obecnie posiadamy tylko dwa egzemplarze, ale mamy nadzieję, że kiedyś się to zmieni i liczba naszych pojazdów wzrośnie.
Numeracja floty
Zgodnie z przyjętą tradycją komunikacji miejskiej w Łodzi numery taborowe są czterocyfrowe. Aby jednak odróżnić tabor prywatnego przewoźnika (określenie umowne, bo BV przewoźnikiem nie jest) swoje wozy oznaczamy zastępując dwie pierwsze cyfry oznaczeniem literowym BV będące skrótem od nazwy Buslodz Volan. Jest to nawiązanie do numerów taborowych firmy Bursiak Komunikacja - BK00, a zarazem wyraz tęsknoty za porządkiem w numeracji łódzkich firm przewozowych, według schematu, w którym wszyscy powinni posiadać numery czterocyfrowe z czego MPK 4 cyfry, a prywatni przewoźnicy 2 litery + 2 cyfry, np. Kris-Tour KT00-KT99, KORO KR00-KR99, Mila-Tour - MT00-MT99 itd.
Na początku istnienia BV każdy nowy autobus otrzymywał kolejny numer od BV01 wzwyż. Z początkiem roku 2010 wprowadziliśmy zasadę, że od początku numeracji przyznawane są numery wozom solowym, a przeguby otrzymują numery od końca. Stąd przenumerowanie BV04 na BV99. Jest to takie nawiązanie do starych tradycji mpkowskich.
Wszystko to jest robione ze względu na sentyment do pewnych spraw, nie jest natomiast papugowaniem lub wręcz kradzieżą pomysłów wynikającą z jakichś złych pobudek bądź braku własnych pomysłów.
Czemu na burtach widnieją inne numery niż jest to określone w zasadach numeracji
Numeracja naszych pojazdów jest wprowadzona dla uporządkowania i systematyzacji. W łatwy sposób w rozmowach, czy przekazach pisemnych wskazać jest, o który wóz chodzi. Natomiast nie zawsze dany numer widnieje na autobusie z prostej przyczyny - jako fani autobusów mpkowskich dla potrzeb imprez w formie przejazdu dla miłośników autobusów umieszczamy na burtach swoich pojazdów numery autobusów, które kiedyś jeździły we flocie MPK. Tak było przede wszystkim z wozem BV02, który w swojej karierze w BV obskoczył już kilka numerów z dawnej zajezdni Kraszewskiego - 1505, 1525, 1522, 1515, 1518, 1517, a także przypadkowo numer 151, gdy po zamalowaniu czwartej cyferki wyjechaliśmy na przejażdżkę bez naniesienia innej. Jak dotąd nie pojawiła się okazja namalowania na zewnątrz autobusu numeru BV02. Zupełnie inaczej było z wozem BV04, który zaczął służbę w BV pomalowany w nasze barwy zakładowe i z naniesionymi numerami BV04 na burtach oraz na kabinie.
Po co w kółko zmieniane są numery na burtach
Numery na burtach zmieniane są z prostej przyczyny - dla uniknięcia monotonii spowodowanej fotografowaniem i oglądaniem w kółko tego samego. wozu Jako, że taboru mamy mało i w kółko jeździmy, i fotografujemy to samo, to chcąc choć trochę zapobiec monotonii zmieniamy numer taborowy na każdą imprezę. Wtedy mamy wszyscy choć trochę poczucia, że za każdym razem jedziemy innym wozem, a dodatkowo nasi koledzy-miłośnicy, których zapraszamy na nasze przejazdy mają zawsze zagadkę "jaki tym razem wóz po nas przyjedzie". Często też zmiana numeru wiąże się z jakąś zmianą w wyglądzie wozu, czy to specjalnie stylizowaną, czy wynikającą z dodania jakiegoś historycznego gadżetu, który udało nam się zdobyć i zbliżyć wygląd wozu do oryginału. I tak dla przykładu, biorąc pod lupę wóz BV02:
- jako wóz 1505 wyjechał z czarną atrapą bez loga Ikarus na masce
- jako wóz 1525 wyjechał ze srebrną obwódką na atrapie oraz z logiem Ikarus na masce
- jako wóz 1518 wyjechał z naniesioną stylizacją tandetnych napraw "na szybko" - prawy narożnik zderzaka po (niby) obtarciu podmalowany jaśniejszym odcieniem żółtego, a na lewej burcie za tylnym kołem ślady po farbie podkładowej po (faktycznej) wymianie klapki od zaworu poziomującego.
- jako wóz 151 (później zmieniony na 1517) wyjechał z kremowymi zderzakami zamiast ciemno żółtych i bez gumowych zaślepek w tylnym zderzaku
Nasze autobusy:
Ikarus 260.04 BV02
Rok produkcji: 1985
Poprzedni właściciele: MZK Pabianice (1992-2008), MPK Łódź (1985-1992)
Poprzednie numery taborowe: 506 (MZK), 5506 (MPK)
Ikarus 280.26 BV99
Rok produkcji: 1990
Poprzedni właściciele: Łukasz Staniszewski (2005-2009), PKM Gdynia (1995-2005), PKAiT Gdynia (1994-1995), MPK/MZK Gdynia (1990-1994)
Poprzednie numery taborowe: BV04 (BV), 26627 (Łukasz Staniszewski), 2627 (PKM), 26627 (PKAiT, MPK/MZK)
Po co takie malowanie i wygląd BV04/BV99
Premierowe malowanie i wygląd ogólny naszego przegubowca to wynik naszych zainteresowań i fascynacji taborem węgierskich przewoźników, wśród których dominują barwy z przewagą koloru białego oraz pasy w innych kolorach, a także przedni pas świateł z czterema reflektorami. Ponieważ nie urodziliśmy się na Węgrzech i nie wiadomo, czy uda nam się je odwiedzić, gdy jeszcze będą tam Ikarusy 280, zapragnęliśmy pobawić się jakiś czas mając u siebie wóz stylizowany na tamtejsze klimaty. Dzięki temu malowaniu autobus idealnie spełnił się w cyklu imprez "Ikarem po wioskach", podczas których włóczyliśmy się odwiedzając podłódzkie wioski, bez potrzeby podszywania się pod żadnego przewoźnika, gdyż mieliśmy własnego-fikcyjnego, z własnymi barwami zakładowymi.
Gdybyśmy na poważnie zajmowali się transportem osobowym, mając flotę Ikarusów, tak właśnie wyglądałoby nasze malowanie zakładowe, bo bardzo nam się ono podoba.
