Spekulowano, że swieżo sprowadzone MAN-y NG272, które we wrześniu 2009 roku pojawiły się na zajezdni MZK Pabianice, zostały zakupione, aby utworzyć przewozową alternatywę dla mieszkańców Pabianic, czyli szybką komunikację autobusową z Łodzią. W efekcie stworzyłoby to swoiste zagrożenie dla funkcjonowania linii tramwajowej P obsługiwanej przez łódzkie MPK.
Jak się jednak okazało pojazdy nie były własnością MZK Pabianice nawet przez chwilę, przynajmniej tak twierdzi szefostwo. Przypuszczano, że może to być jakaś cicha zagrywka, specjalnie utajniona, aby nie prowokować niepotrzebnych konfliktów społecznych. Ostatecznie rację mieli ci, którzy zaprzeczali teorii eliminacji tramwaju z Pabianic. MZK tylko i wyłącznie pośredniczyło w sprzedaży niemieckich przegubowców.
Same pojazdy nie były w świetnej kondycji. Nosiły wyraźne ślady zużycia, jeśli chodzi o wnętrze. Na blachach można było zauważyć ślady korozji oraz wgniecenia i obtarcia. Przebiegi autobusów również nie należały do małych, sądząc po danych z liczników. Zmęczenie pojazdów jednak nie dziwi. Wyprodukowano je w 1993 roku, także swoje przejechały.
W listopadzie 2009 roku autobusy trafiły do MPK Radom, gdzie zostały przygotowane technicznie do nowej służby oraz przemalowane w radomski schemat malatury zewnętrznej.
Pojazdy pochodzą z przedsiębiorstwa Alpina Bad Homburg Gmgh, które wcześniej odkupiło przegubowce z Stw. Mainz:
- MAN NG272 – MPK Radom #919 WR 6489H, ex. ALKOM Importer Autobusów MKK 04041, exex. Alpina Bad Homburg Gmgh #152 HG-JT 152, exexex. Stw. Mainz #645 MZ-SW 645
VIN: WMAA110139B010069 - MAN NG272 – MPK Radom #920 WR 6490H, ex. ALKOM Importer Autobusów MKK 04042, exex. Alpina Bad Homburg Gmgh #154 HG-JT 154, exexex. Stw. Mainz #643 MZ-SW 643
VIN: WMAA110141B010971 - MAN NG272 – MPK Radom #921 WR 6491H, ex. ALKOM Importer Autobusów MKK 04044, exex. Alpina Bad Homburg Gmgh #151 HG-JT 151, exexex. Stw. Mainz #646 MZ-SW 646
VIN: WMAA110138B010968
| « poprzednia | następna » |
|---|
